关于专项审计调查余姚市市域公交运营情况的通知

根据《中华人民共和国审计法》第二十九条的规定，余姚市审计局派出专项审计调查组，自2026年8月10日起，对余姚市市域公交运营情况进行专项审计调查。为全面真实地了解掌握与审计事项有关的情况，并接受广大干部群众的监督，现将有关事项公告如下：

一、审计范围及内容

对公交运营在政策落实、线路规划与覆盖率、运营服务质量、场站运营效益、财政补贴及资产安全等方面情况进行专项审计调查，必要时将追溯相关年度或者延伸审计有关单位。

二、审计时间

2026年8月10日起。

三、审计人员纪律

审计人员审计期间，严格遵守审计“八不准”工作纪律：不准由被审计单位和个人报销或补贴住宿、餐饮、交通、通讯、医疗等费用；不准接受被审计单位和个人赠送的礼品礼金，或未经批准通过授课等方式获取报酬；不准参加被审计单位和个人安排的宴请、娱乐、旅游等活动；不准利用审计工作知悉的国家秘密、商业秘密和内部信息谋取利益；不准利用审计职权干预被审计单位依法管理的资金、资产、资源的审批或分配使用；不准向被审计单位推销商品或介绍业务；不准接受被审计单位和个人的请托干预审计工作；不准向被审计单位和个人提出任何与审计工作无关的要求。

四、联系方式

审计组组长：王玙琦     联系电话：89554653

本公告公示期从被审单位接到审计通知书之日起至审计结束，欢迎广大干部群众如实反映有关情况，并对审计工作和审计人员执行纪律情况予以监督，我局将认真核实有关情况，并按规定做好保密工作。监督电话：89554645，联系地址：阳明街道长生路1号，联系人：办公室  钱梦缘，邮政编码：315400。

余姚市审计局

2026年7月23日

为车水马龙注入“原动力”

2026-07-27 09:09 来源： 姚界客户端 记者 蔡银欣

7月17日中午11点，在低塘街道的中国石化余姚历山加油站，几名身穿红色工作服的加油员穿梭在4台加油机之间，为这座城市川流不息的车辆注入“原动力”。

此时，混合着车辆尾气和车身散发的热量层层叠加，在加油区内形成一股持久的炙烤感。在这蒸腾的暑气中，加油员唐敏脚步不停，在排队等候的车辆间灵活穿行。引车入位、提示归零、提枪加油……一连串动作干净利落。趁着加油间隙，她还不忘弯腰询问车内有无垃圾需要带走，顺手又用湿布为车辆后视镜擦去浮尘。

这座加油站周边厂区密集，又在余姚与慈溪两地通勤的主要通道边，日均进站加油车辆约800辆。中午时段虽是相对“清闲”的时刻，但唐敏还是习惯性向外张望，看到有进站的车辆，她立刻迎车入位。为了不让车主久等，她也养成了小跑服务的工作习惯。

“这份工作冬冷夏热，有时候在加油区一待就是好几个小时。虽然有钢结构顶棚遮风挡雨，可现在这个季节上午9点前、下午3点后，太阳斜着照进来，顶棚的遮阴效果也大打折扣了。”此时，唐敏鬓边的碎发早已被汗水浸透，紧贴在并不白皙的皮肤上。

今年40岁的唐敏，在这个岗位上一干就是8年。从最初被高温烤得头晕目眩，到现在能从容应对每个繁忙的时段，她早已把酷暑当作工作的一部分。加油站也贴心地备足了藿香正气水、克痢痧等防暑药品，还每天熬煮特色茶饮供员工取用。“我一般中饭后会先吃一颗防暑药，免得下午最热那阵子身体撑不住。”

烈日依旧高悬，加油机的计数器不断跳动，送走一辆车，又来一辆。红色的身影在车流间再次跑动起来，像一团不灭的火，温暖着每一位过往司机的旅程。

              来源：余姚新闻网

半年完成年度交通投资近九成！余姚多条主干道建设提速

2026-07-30    来源： 姚界客户端    记者 陆燕娜

7月27日上午，228国道余姚南段（余慈大道双河慈余界至古乍线段）TJ-1标段施工现场一派繁忙。渣土车、混凝土搅拌车往来穿梭，500余名施工人员奋战在两座隧道、桥梁下部结构等作业面，加紧推进各项施工任务，持续刷新工程建设“进度条”。

228国道余姚南段TJ-1标段施工现场

隧道是这条南北大通道的“咽喉”工程。项目经理陆兴星介绍，目前项目部在桃花山隧道和太山隧道施工现场，共投入400余名施工人员及多台大型设备，全力全速推进隧道掘进作业。其中，桃花山隧道作为标段的起始点，正实施单向掘进；全长约1600米的太山隧道已进入双向掘进阶段。两座隧道预计于2028年初实现全线贯通。

“隧道工程量占标段总工程量的70%。隧道早日贯通，意味着整条线路就能更早实现全线通车。”陆兴星说。

228国道余姚南段TJ-1标段桥梁施工现场

在隧道施工有序推进的同时，桥梁建设同步提速。北环东路互通桥梁及三座主线桥的桥台、立柱、盖梁等下部结构施工有序开展，主体土建结构已初具规模。陆兴星表示，按照当前施工进度，该标段桥梁下部结构预计今年9月底完工。截至7月27日，TJ-1标段累计完成投资约2.4亿元，工程总体形象进度达21.8%。

火热的交通项目建设场景不止于此。记者从市交通运输局获悉，今年1~6月，我市已累计完成交通固定资产投资17.56亿元，占年度计划的87.5%。通过重点交通项目“挂图作战”，我市聚力推进8个2000万元及以上交通建设项目和3个重点交通前期项目，持续织密“外联内畅”综合立体交通网络，为全市经济社会高质量发展注入强劲动能。

建设项目中，228国道余姚段工程表现亮眼。上半年，南段（余慈大道双河慈余界至古乍线段）项目已完成投资5.19亿元，占年度计划的74.15%，工程总体形象进度达28.2%；北段（余慈大道周浒公路至黄湖余慈界段）于今年5月全面开工，截至6月已完成投资7.18亿元，占年度计划89.5%。

与此同时，备受市民关注的梁周线（姚州大桥—浒溪线）快速路提升工程（梁周线高架二期）先行段也已开工建设，现已完成9根桩基施工。

8月1日开通！余姚至上海城际巴士来了，朗霞居民家门口就能上车

进度条刷新！姚江大桥主墩桩基施工过半

2026-07-17 17:10 来源： 姚界客户端 记者 陆燕娜

7月15日上午，凤山街道蜀山村姚江大桥工地一派繁忙，钻孔机隆隆轰鸣。中交路建项目现场负责人沈伟介绍，目前正在进行大桥主墩第19根桩基的钻孔施工，按计划到8月上旬，主墩全部32根桩基将全部完工。

施工现场

作为228国道余姚南段工程（余慈大道双河慈余界至古乍线段）TJ-2标段的关键控制性工程，姚江大桥的桩基施工自5月22日首桩开钻以来，已累计完成18根，目前保持着约每1.7天完成1根桩基施工作业的推进节奏。沈伟表示，主墩桩基完工后，工程将立即转入大体积承台施工阶段，为后续主体结构施工打下坚实基础。

正值“三伏天”，TJ-2标段200余名施工人员分赴山区路基、姚江大桥主桥、永宁路高架桥下部结构等多个作业面同步奋战。在永宁路高架桥施工现场，工人们正进行承台和墩柱的混凝土浇筑。针对高温对混凝土性能带来的考验，项目部专门优化配合比并强化现场巡查，确保施工质量。按计划，今年下半年工程将逐步启动桥梁上部结构箱梁架设。

面对连续高温，工地打出了一套“凉策”组合拳。项目部执行“干两头、歇中间”的作息模式，合理调整作业与休息时间。工地沿线设置了4处工人驿站，空调、冰箱、医疗箱等设备一应俱全，并供应凉茶和绿豆汤。此外，项目部还足量配发防暑药品，并在每日班前安全交底中反复叮嘱防暑注意事项，确保工人在抢抓进度的同时安全度夏。

据悉，截至7月17日，TJ-2标段总体形象进度已累计完成20.9%，预计于2028年年底全面完工。

来源：余姚新闻网

出行提醒！7月1日起，高铁余姚北站“一增五减”

2026-06-26 14:14 来源： 姚界客户端 记者 陆燕娜

7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。记者从市铁建中心获悉，调图后，余姚火车站与城铁余姚站停靠车次数量保持不变，高铁余姚北站停靠车次由129趟减少至125趟，净减少4趟，且中午12时40分左右开往上海的列车减少。

高铁余姚北站方面，本次调图后呈现“一增五减”。新增的G3029次列车由商丘发车，经停余姚北终到温州南，上午7时05分从商丘始发，中午12时22分经停余姚北，填补了该站午间时段商丘方向列车的空白。

5趟列车在高铁余姚北站停办客运业务，分别为：G7512次（宁波—上海南）、G7623次（上海虹桥—宁波）、G7624次（宁波—上海南）、G7681次（阜阳西—温州南）、G7599次（徐州东—苍南）。值得注意的是，这5趟取消停靠的列车中，G7512次、G7624次为前往上海方向的车次，且这两趟列车在余姚北的发车时间分别为中午12时47分和12时41分，特别提醒习惯于午间乘高铁赴沪的旅客，需提前做好规划。

与此同时，部分车次的终到站和始发站也作出调整。原先经停余姚北开往南京站的G7520次列车，调图后改为终到南京南站。原由上海南经停余姚北至温州南的G7565次列车，改为从上海虹桥站始发。

余姚火车站和城铁余姚站车次数量保持不变，仍分别停靠25趟和19趟。微微变化的是余姚—重庆 北的K1248/5/8、K1247/6/7次1对，改为重庆东终到始发，余姚站到发时间不变。

铁路部门提醒，2026年第三季度列车运行图将与2026年暑期列车运行图（7月1日至8月31日实行）同步启动，铁路部门后续将根据客流情况，通过适时增开临时旅客列车等措施，努力满足广大旅客暑期出行需求。

余姚公交司机果断停车，紧急施救挽回老人性命

2026-06-23 14:11 来源： 姚界客户端 记者 陆燕娜

“感谢你主动伸出援手，救了我的老伴！”6月19日下午，年约七旬的陈老先生携儿子、儿媳专程来到高铁余姚北站北一车队调度室，向公交司机孟建华送上锦旗，感谢他见义勇为的善举。

家属送锦旗致谢

事情源于今年4月7日。当天上午10点左右，孟建华驾驶539路公交车行至“周百”站点时，发现人行道上有一名老人连人带车倒地，一动不动。他立即停车并向乘客说明情况，随即下车查看。倒地老人耳朵、鼻孔均有出血，呼唤后无任何反应。孟建华当即拨打120、110求助。在等待救护车的过程中，他始终守在现场，随时留意伤者状况。

救护车抵达并将伤者送医后，孟建华配合交警说明事发经过，完成对接后返回岗位。

据了解，倒地老人姓汪，67岁，当天体检后在返程途中晕倒。经宁波大学附属阳明医院初检后，转至浙江大学医学院附属第二医院，诊断为颅内出血、颅骨骨折、盆骨骨折等多处伤情。经十余天治疗脱离危险，目前身体已逐步恢复。

老人儿子陈建刚定居杭州，此次端午假期携妻子专程返回余姚。此前，一家人经多方打听，找到了当日救助母亲的司机孟建华。为感念救命之恩，陪同父亲一同当面致谢，以表达全家人的感激之情。

来源：余姚新闻网

228国道余姚南段总体形象进度达25%

2026-05-22    来源： 姚界客户端   记者 陆燕娜

初夏时节，228国道余姚南段建设工地内，施工氛围如火如荼，工程车辆往来穿梭，机械设备运转不停，施工人员奋战在各个作业面。截至目前，该工程总体形象进度已达25%，预计于2028年底全面完工。

TJ-2标段施工现场

5月20日，228国道余姚南段TJ-2标段施工现场，200余名工人分工协作，有序开展路基土石方开挖、软基处理及高架桥下部结构施工等作业。该标段由中交路桥建设有限公司承建，项目现场负责人沈伟介绍，当前标段建设已完成路基工程总量的35.2%、桥梁工程总量的13.7%。

该标段核心控制性工程姚江大桥即将开建。该桥采用（44.5+77.5+228）米独塔混合梁斜拉桥设计，主跨长达228米，实现“一跨越江”。姚江大桥还将应用智能液压爬模、智慧塔吊、大体积混凝土温控等一系列智能建造的设备和技术，全面提升桥梁建设的施工精度、效率与安全性。

另一边，TJ-1标段施工同样全速推进。作为该标段的主要建设内容，在北环路互通以及三座主线桥梁的施工现场，桩基、墩柱、盖梁等桥梁下部结构施工忙而有序。桃花山、太山隧道掘进工作持续突破：桃花山隧道左洞已于5月10日完成涉铁爆破试爆，5月18日启动正式爆破施工，右洞依托机械开挖采用双侧壁导坑法稳步进洞；太山隧道左右两洞也采用单侧壁、双侧壁导坑法科学掘进。

“目前工地共有施工人员400余人，主要安排在桥梁以及隧道作业面。截至5月20日，TJ-1工程总体形象进度已超17%。”项目经理陆兴星表示，为最大限度保障梅农利益，项目部在5月16日至6月20日杨梅采摘运输期间，将暂停路基土石方施工及渣土外运，减少扬尘产生。

TJ-2标段施工现场

此外，当前涉铁3标建设场地内，工人们正在实施110千伏高压线迁改作业。

据悉，228国道余姚南段工程起点位于凤山街道双河村慈余两市交界，终点在梨洲街道古乍线。路线新建段约8.617公里，功能定位为次要干线公路，采用一级公路设计标准，设计速度80公里/小时，除跨姚江段为双向八车道外，其余均为双向六车道。沿线设桥梁6座，隧道2座，互通式立体交叉2处，出入口1处等。

                  来源：余姚新闻网

太美了！国道工地开出浪漫格桑花海

2026-05-20 15:59 来源：姚界客户端 记者 陆燕娜
视频： https://www.yynews.com.cn/yy/202605/t20260520_7413432.shtml

初夏时节，228国道余姚南段TJ-1标段建设正酣。工地上机器轰鸣、车辆穿梭。在热火朝天的施工现场，边坡上却铺展出一片令人惊喜的风景——粉色、白色、玫红的格桑花层层叠叠，交织成片，夏风拂过，花浪起伏，让人眼前一亮。

5月17日上午，记者站在一处边坡前，格桑花海正迎风摇曳。TJ-1标段路基负责人唐道同介绍，这些格桑花是去年年底项目部在完成边坡初步防护后，特意播种的。

工地开出“格桑花海”

TJ-1标段由浙江交工集团股份有限公司承建，主线长度约3.917公里，涵盖桃花山隧道、太山隧道、北环路互通以及三座主线桥梁等建设内容。标段自开工以来，坚持工程质量与生态效益并重，对标段内7处边坡实施统筹绿化。

“我们采用了TBS（厚层基材喷播）技术，通过专用设备将含有植物种子、有机质、土壤、保水剂等成分的混合物均匀喷射到坡面，形成近10厘米厚的稳定生长基质，在有效固坡护土的同时，促进植被生长。”唐道同说。

在植物选择上，项目部结合余姚气候条件与边坡防护需求，选用格桑花、宽叶草、紫花苜蓿等喜光、易成活且固土能力强的植物，并种植紫穗槐等灌木，构建“草本+灌木”的立体绿化体系。

目前，7处边坡的绿化面积已接近7000平方米。自今年3月初起，格桑花陆续绽放，成为工地上一道独特的风景线。

                    来源：余姚新闻网